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这种联轴器结构简单、装拆方便、不需润滑维护、弹性好、具有良好的减振缓冲的补偿两轴相对位移的性能，可当作有弹性的万向联轴器使用，而且效率高、无噪声，适用于中、小转矩有粉尘、水分的环境，工作温度范围为-30-60℃。这种联轴器已标准化生产，称为LD型多角形橡胶联轴器，标准号为JB/T5512-1991，共有11种规格，LD1-LD6采用六角形橡胶环，LD7-LD11采用八角形橡胶环。其许用相对扭转角为4°。许用相对角向补偿量可达5°；瞬时冲击转矩不大公称转矩的2-3倍。

多角形橡胶联轴器

这种联轴器的弹性元件是截面为圆形的六（或八）角形橡胶环，在各角处嵌有与橡胶硫化后粘接在一起的金属套管，利用穿过套管的六（或八）个螺栓，交错地与主、从动半联轴器凸缘连接而成。

这种联轴器结构简单，装拆方便，扭转弹性高，减振缓冲和补偿两轴相对偏移的性能好。但橡胶环的轴向弹性较低，因而补偿两轴相对轴向位移能力较差。通常适用于安装时能精确调整两轴的轴向位置、传递转矩不大的传动轴系。

利用橡胶环工作时产生轴向扭转变形，以实现减振缓冲和补偿两轴相对偏移的联轴器。在等剪应力的V形截面橡胶环的两侧面上经硫化粘接着两个金属环，形成橡胶组合件，利用拧入金属环螺纹孔的螺钉将两半联轴器1成一体，以传递动力。为了降低应力集中和提高组合件的使用寿命，在橡胶环内径处制成圆角过渡的截形，圆角半径r约为窄边宽度的三分之一。

这种联轴器装拆橡胶组合件时，只需拧出螺钉，轴向移开两个端面具有凸爪的保护环，就可装拆橡胶组合件。由于一个保护环的凸爪与另一保护环的凹槽沿周向有一定有间隙，正常工作时两半联轴器的相对扭转角小于间隙角，凹凸部侧面接触而传递部分转矩，从而避免橡胶环因变形过大而损坏，起到安全保护作用。粘接面上螺纹孔处盖板的作用是增加橡胶环与金属环的粘接面积，以提高黏着力。

 　　由几组膜片（不锈钢薄板）用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。

 　　浮动式适用于联接两轴无间隙回转传动。该联轴器由两个端两带槽的半联轴器和中间滑块（其内两个呈十字状配置的凸块）、钢球和两个由弹簧径向平衡的钢球组成。在联轴器的切向孔中成对装置着支承。当主动半联轴器转动时，转矩经支承和钢球传给滑块，再经支承传给从动半联轴器。在滑块上的钢球与支承之间的间隙由弹簧确定。支承经热处理，因此不会被钢球压陷。支承磨损时可予更换，以增加联轴器的可靠性。联轴器传递转矩的大小取决于半联轴器外径尺寸，材质和钢流动承的热处理工艺。

轮胎环材有橡胶和帘线橡胶复合材料两种。前间性高、减振效果好、补偿两轴相对位移量较大、产生的附加载荷小；后者强度高、承载能力大、使用寿命长、弹性和补偿性有较差、附加载荷较大。当轮胎环外径大于300mm者大多用帘线橡复合材料。帘线宜分布在中心层的外侧，有利于工作时在离心力的作用下使橡胶与帘线相互压紧而不致脱胶。 摘自：http://www.lianzhouqi1.com泊头市鑫丰联轴器

结构与特点轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。它们的共同特点都是将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴的连接。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时，轮胎外缘离心力的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改善联轴器和两轴承的工和条件。

梅花瓣的横截面通常为圆形，这样能提高载荷在工作面上分布的均匀性，能传递较大的转矩，但弹性稍有降低。亦可制成矩形或扇形。联轴器工作时，梅花瓣受挤压，只有半数梅花瓣承载工作。梅花形弹性件一般采用聚酯型聚氨酯（硬度代号a），或铸造型尼龙（硬度代号b），前者承载能力低于后者。半联轴器及法兰连接材料为45钢或ZG70-500，在化工行业，为了防腐，常用本酚醛树脂制作半联轴器

梅花形弹性联轴器的结构简单，零件数少，径向尺寸小，无需润滑；弹性元件受压承载能力较高。除双法兰型梅花形弹性联轴器外，更换易损件梅花形弹性件时，均需轴向移动半联轴器。这种联轴器对两轴相对偏移有一定的补偿能力。

梅花形联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间，以实现两半联轴器的连接。通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力，通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。这种联轴器已标准化，GB/T5272-2002制定的五种结构形式：LM形（基本型）、LMD型（单法兰型）、LMS型（双法兰型）、LMZ-I型（分体式制动轮型）和LNZ-II（整全式制动轮型）。每种形式均有14个规格，它们适用的轴孔直径d=12-160mm，轴孔长度L=35-135mm，公称转矩T=25-25000N.m，许用转速[n]=1500-15300r.min。